新国标电动车“孩子坐哪”？权威回复来了！后衣架可安装儿童座椅

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电动自行车新国标的实施初衷是为了提升车辆的整体安全性，同时满足行业发展和消费者需求。自新国标正式“登台亮相”。然而却因一系列网上热传的视频，让该新标准陷入了关于“实用性”的讨论。

视频中新国标电动车全金属车身且没有后座，家长为了带孩子出行，只能让孩子以各种姿势“挤”在车上，这看似荒唐的画面，却道出了无数家庭的出行困境，引得不少网友在评论区发出共鸣。

在这些吐槽背后，是确实存在的民生痛点。部分电动车品牌为了符合塑料件总质量≤整车质量的5.5%的新国标规定，只能采取“一刀切”策略，除了把鞍座长度控制在35厘米以内，甚至有的新国标车型直接取消了后座设计，这一调整直接击中了部分“有孩”家庭出行的关键需求。

现如今，电动车早已不是单纯的个人代步工具。对于早晚高峰学校门口堵得如长龙一般的汽车长队，电动车无疑成为更便捷、实用的选择。

按照道路交通安全法的有关规定，根据各地实际情况制定非机动车载人的有关要求。目前，我国绝大部分省份均通过地方立法的形式明确了电动自行车不允许搭载成年人，但部分地区允许搭载一名儿童。

然而现实是，部分新国标车型因取消后座、鞍座狭小，即便政策允许载人，也无法让孩子安全乘坐，“孩子坐哪”成了无数家庭的棘手问题。由此看来，本次问题核心不外乎是本次新国标的“安全生产底线”与广大车主的“实用刚需”产生了矛盾。

电动车新国标主要起草单位中国电子技术标准化研究院的专家何鹏林明确表示：“载不了娃”并非新国标的初衷。

为防止电动自行车非法搭载成年人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》规定车辆鞍座长度不应大于350毫米，本次实施的新标准并未修改该指标。

本次新标准也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。但不排除有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。

电动自行车的本质，是方便、实用的交通工具。新版国标本意是规范行业乱象、降低安全风险，这一出发点值得肯定。但政策落地与产品设计不能以牺牲用户实际需求为代价。一辆即便符合“取消后座、限制鞍座长度”标准，却难以满足日常出行需求的电动车，真的是老百姓所需要的吗？

全国政协委员、北京交通大学教授钟章队对此现象直言：“只有守住安全底线，兼顾民生需求，才能让新国标真正融入百姓生活”。浙江宣传也对此发声：“安全是国标，实用也是国标”。

同时，工信部在前段时间也明确表示：老百姓喜欢什么，政策应该引导鼓励厂家生产什么！厂家应该深刻理解标准，故厂家结合标准，在确保产品合规的情况下，通过创新技术，适配民生需求。

安全与便捷从来不是非此即彼的选择题，新规落地的关键，必须既能守住安全底线，又充分考量到民生刚需。对此，各位有什么看法？欢迎评论区留言讨论。